今年上半年(nian)，比亞迪春風得意(yì)。

數據顯示，比亞迪(di)上半年完成了125.56萬(wàn)台新車銷量，同比(bi)增幅達到了95.8%，不僅(jǐn)僅成爲了今年乘(chéng)用車市場中✊成績(jì)最突出的企業，同(tong)樣也是上半年的(de)銷量冠軍。

根據去(qù)年同期全球銷量(liàng)預估，比亞迪已經(jing)成功跻💃🏻身全球汽(qì)🏃車品牌十大企業(ye)。

半年狂銷125萬！比(bi)亞迪：别學了，你們(men)根本學不會© 由 網(wang)上車市 提供

技術(shù)沉澱、曆史背景都(dōu)是比亞迪在這個(ge)電動化的風口中(zhōng)🏃🏻狂奔的推動力。

當(dang)然，其成功的理由(you)并不止于此，對産(chǎn)品序列的高延續(xù)性、缜密的車系布(bu)局以及精準的市(shì)場調控能㊙️力，都🤩是(shì)比🐆亞迪成功的關(guān)鍵。

從整個市場來(lái)看，比亞迪這個木(mu)桶之所以能裝足(zu)夠多💃🏻的🈚水，就是因(yīn)爲沒有明顯的發(fa)展短闆。

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01 強勢的技術沉(chén)澱，行業龍頭

能夠(gou)長線、穩定發展的(de)企業，背後必須擁(yong)有強大的技⚽術儲(chǔ)♌備⚽能力。

電動化領(lǐng)域，比亞迪的技術(shu)壁壘豎起了高牆(qiáng)，截止到2022年末，比亞(ya)迪申請專利超40000件(jian) ，授權專利超28000件，技(jì)術創新已經☔深入(ru)🌈到企業基因。

爲了(le)穩定推動技術落(luo)地，比亞迪目前研(yán)發投入已經是行(hang)業之最，其2022年淨利(li)潤超166億，而研發投(tou)入突破200億元，同比(bi)增長90.31%。

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比如說基本面上(shàng)，比亞迪的刀片電(diàn)池、DM-i/DM-p技術提供了☀️不(bu)錯的🏃🏻穩定🎯性、經濟(ji)性，構築了穩定發(fā)展的電動化基本(běn)💋面。

在此基礎上，比(bǐ)亞迪開發出來了(le)電氣化程度更強(qiang)、整🔴合能🧑🏾‍🤝‍🧑🏼力🙇‍♀️更足的(de)e平台3.0，爲EV純電動車(chē)提供更好的安全(quan)性、更優㊙️秀的操控(kong)能力。同時還開拓(tuò)出了雙槍快充，大(dà)大👨‍❤️‍👨提升了充電樁(zhuang)利用率☔，縮短充📱電(dian)時間。

在很多企業(yè)照顧不到的操控(kòng)領域，比亞迪還開(kai)拓了更多的技術(shu)方向。

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比如說提升操控(kòng)、舒适的雲辇智能(neng)車身控制系統，匹(pǐ)配不同産品研發(fa)出來技術标準不(bú)同的雲辇-A、雲💋辇-P、雲(yun)辇-C，可以讓🐕整車🔴擁(yōng)有更強的駕駛體(tǐ)驗感。

同時，也研發(fa)出來了iTAC這種電動(dòng)化時代更頂級的(de)四驅系統，在惡劣(liè)的路況下也擁有(yǒu)極強的車輛掌控(kong)力。配合着效率極(ji)高♻️、能耗極低的八(ba)合一電驅系統👉，爲(wei)比亞🔞迪的電動化(hua)發🚩展提供了更迅(xùn)❓猛的推動力。

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02 卓越的産(chan)品口碑，值得信賴(lài)

比亞迪當下的成(chéng)功，離不開多品牌(pái)戰略的配合，王朝(chao)⛹🏻‍♀️網作爲核心品牌(pai)，秦、唐、元已經擁有(you)十年的曆史沉澱(dian)。

爲了更好的舒展(zhan)生産線帶來的規(guī)模效應優勢，比亞(yà)迪還拓建了更年(nian)輕的海洋網絡，海(hǎi)鷗、海豹、海豚、驅逐(zhú)艦、護衛艦等多款(kuǎn)車型在短期内迅(xun)速落地，與王朝網(wǎng)出色的🤩設計、可靠(kao)性優勢，組合成了(le)比亞迪更爲缜密(mi)的産品體系。

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此外，比亞(ya)迪還整合騰勢品(pin)牌，推出了滿足高(gao)端商務✌️出🏃🏻行🏒的騰(teng)勢D9，以及更能表達(dá)豪華價值的騰勢(shi)N7，并且這兩款車型(xing)在上市初期就獲(huò)得了不錯的訂單(dan)量，騰勢D9更是連續(xu)多月銷量破💃🏻萬，颠(diān)覆了豪華MPV市場的(de)傳統格局，騰勢N7上(shang)市關注度極高，成(chéng)爲30萬-40萬級進階高(gāo)端産品。

同時，比亞(ya)迪還打造了定位(wei)高端的仰望品牌(pai)，仰望U8強大的性能(néng)、越野能力再次颠(dian)覆人們對傳統越(yuè)野的認知，定位跑(pao)車的仰望U9則擁有(yǒu)出色的設計以及(ji)加速性能，在專業(yè)平台、電機以及四(sì)驅系統技術的推(tuī)動下，同樣能夠颠(diān)覆傳統跑車市場(chǎng)。

而個性化品牌方(fāng)程豹同樣已經亮(liàng)相，其技術含量并(bìng)不低💔，能夠做到野(yě)外如履平地，城市(shi)舒适性能兼顧，可(kě)玩性極強。

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過去兩年，比(bi)亞迪銷量暴漲500%，世(shi)界任何一家企業(yè)都🈲沒有⭐承接這種(zhong)增量的能力，不良(liang)品率卻在比亞迪(di)内部得到了很♍好(hao)的控制，說明比亞(ya)迪本身質量管🆚理(lǐ)體系優越，能在訂(ding)單暴漲之後保證(zhèng)♋基本産品力的可(ke)靠和穩定。

也正是(shì)這種優秀的生産(chǎn)、供應商管理能力(li)，讓比亞迪的多♊品(pin)牌🤟發展有很大的(de)推動能力，在不同(tong)的細♋分市場，用戶(hù)都能給到比⭐亞迪(di)最高的認可度。

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03 積極的(de)企業動作，拉動市(shi)場

過去半年，比亞(yà)迪新一輪冠軍版(ban)車型登場。

已經被(bèi)奉爲神話的9.98萬的(de)秦PLUS DM-i可以輕松收割(ge)傳統合資轎車㊙️市(shì)場⭐，宋PLUS DM-i換代之後的(de)全新設計理念、豐(feng)富配置，更是能夠(gou)讓💋合資SUV夜不能寐(mèi)，重新定義産品定(ding)價的漢DM-i冠🍉軍版，更(gèng)是踢醒了合資中(zhong)級車的美夢。

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比亞迪在(zài)積極調整價格，爲(wèi)的就是推動“油電(diàn)同價☀️”目标。

用DM-i代替(tì)燃油車，用EV颠覆燃(ran)油車生活，讓工薪(xīn)階層真正意義上(shàng)感受到了電動化(hua)生活帶來的巨大(dà)改變。

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所以我們來看，比(bi)亞迪之所以能夠(gou)以絕對的優勢穩(wěn)🎯坐🌏全🔞球新能源汽(qi)車銷冠，自有其成(cheng)功的道理。

而這種(zhong)道理在今天來看(kàn)很難被複制，因爲(wèi)時間窗口已經關(guān)♉閉⛷️，08年就開始發力(li)新能源的比亞迪(dí)，也是在風口到來(lái)之前就儲備了大(da)量的技術，産品文(wen)化沉澱、技術沉澱(dian)、産業鏈布局、生産(chan)能力培育以及用(yong)戶的口碑認可。

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種一棵(ke)樹最好的時間是(shì)十年前，或者是今(jin)天。

比亞迪的樹是(shì)15年前種下的，今天(tiān)自然是枝繁葉茂(mào)，而⛱️今天才開始發(fā)力新能源的企業(yè)自然不算晚，但想(xiǎng)要和比㊙️亞迪一樣(yàng)🛀枝繁葉茂，還有很(hěn)長的路要走。

所以(yǐ)我們來看，比亞迪(dí)半年的125萬銷量，是(shi)情理之内的一種(zhǒng)展💛現。

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